逃生管道在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此，對(duì)鐵路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。輕質(zhì)逃生管道現(xiàn)場(chǎng)連接

輕質(zhì)逃生管道現(xiàn)場(chǎng)連接

逃生管道在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此，對(duì)鐵路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

隧道逃生管道性能：

1、輕質(zhì)性

隧道逃生管道重量輕，每米約重69kg，三四個(gè)人就可移動(dòng)搬運(yùn)；

2、不易斷裂

有很強(qiáng)的抗沖擊能力能反彈不易斷裂；

3、超高分子量

與其他管道的材質(zhì)相比隧道逃生管道的分子量達(dá)到了250萬(wàn)以上，密度小；重量輕

4、高抗壓能力

隧道中逃生管道遇到撞擊瞬間變形能吸收大量沖擊力，然后恢復(fù)原來(lái)的形狀，抗壓能力指數(shù)達(dá)到16.0；

5、使用時(shí)間長(zhǎng)

經(jīng)測(cè)試，隧道逃生管道的使用時(shí)長(zhǎng)為20年以上；

本著拆裝方便、安全可靠的原則，隧道逃生管道連接為鋼制抱箍連接，每個(gè)抱箍有三個(gè)螺栓固定，3米/根，在隧道現(xiàn)場(chǎng)滾動(dòng)管道，調(diào)整位置進(jìn)行安裝，單人操作，不必動(dòng)用機(jī)械設(shè)備等輔助工具。連接平直，牢固，美感觀，設(shè)計(jì)體現(xiàn)更人性化，安全性，減少在通過(guò)隧道逃生管道時(shí)二次受到傷害。隧道逃生管道端面都經(jīng)精心刨光處理，連接帳面密封性好，多條螺栓連接使管道不管是平放，還是懸掛都保持良好平直度和牢固度，從而達(dá)到拆裝搬運(yùn)方便、靈活，安全牢固，規(guī)范、美觀，適用性強(qiáng)的目的。

輕質(zhì)逃生管道現(xiàn)場(chǎng)連接

隧道土方坍塌事故預(yù)防：

（1）開(kāi)槽埋管施工中鋼板樁及支撐桿的設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員施工前應(yīng)按施工規(guī)范及技術(shù)要求進(jìn)行交底。鋼板樁之間的土方挖除后應(yīng)馬上安裝橫支撐，無(wú)支撐時(shí)溝槽內(nèi)嚴(yán)禁下人。  

（2）溝槽開(kāi)挖嚴(yán)禁掏挖*土。如因地質(zhì)問(wèn)題造成塌方形成*土，懸空的砼路面板應(yīng)及時(shí)清除。

（3）頂管工作井及接收井逆作法灌注砼井壁時(shí)分層高度不應(yīng)大于1.2m。   

（4）頂管工作井及接收井如地層結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，確需改變?cè)O(shè)計(jì)井壁結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)通知相關(guān)人員，同意后方可改變。

（5）采取人工掏土頂管施工，機(jī)頭工具管刃腳應(yīng)始終保持在土體之內(nèi)。   

3、高空墜落事故預(yù)防

（1）頂管工作井及接收井邊圍欄應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)腳手桿，嚴(yán)禁使用薄壁不合格材料做圍護(hù)桿。圍護(hù)立桿應(yīng)深入砼井壁不小于200mm，井邊圍欄的具體搭設(shè)尺寸應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙施工。不得隨意更改。井內(nèi)上下人爬梯要焊接全封閉護(hù)欄。獨(dú)腳吊桿操作人員要系安全帶。   

（2）工作井、接收井的進(jìn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)場(chǎng)、搭設(shè)簡(jiǎn)易龍門吊、拆除簡(jiǎn)易吊腳手架桿時(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行安全交底，交代搭、拆順序，施工作業(yè)人員需帶安全帶。   

4、觸電事故的預(yù)防