玻璃鋼逃生隧道管道：在-30℃形態下，仍具有良好的韌性和高的強度，可在-50℃-80℃的范圍內臨時運用，采用特殊配方的樹脂還可在110℃以上的溫度任務。玻4.分量輕強度高運輸方便裝置便捷采用纖維纏繞工藝消費的玻璃鋼管道，其比重在1.65-2.0，只要鋼的1/4，它可以按用戶的不同要求，設計成滿足各類接受內，外壓力要求的管道。

玻璃鋼逃生隧道管道：

玻璃鋼（FRP）是一種具有良好耐腐蝕性能的復合材料，對大氣和水的氧化以及一般濃度的酸堿鹽等多種溶劑具有較強的抵抗能力，已經運用到環保、化工防腐各個方面，正在逐漸取代碳鋼、不銹鋼、木材、有色金屬等。

輕質高強:

     相對密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強度可以與高級合金鋼相比。因此，在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應用中，都具有高成效。某些環氧FRP的拉伸、彎曲和壓縮強度均能達到400Mpa以上。

絕緣性能好: 

    是優良的絕緣材料，用來制造絕緣體。高頻下仍能保護良好介電性。微波透過性良好，已廣泛用于雷達天線罩。

絕熱性能良好:

     FRP熱導率低，室溫下為1.25~1.67kJ/（m·h·K），只有金屬的1/100~1/1000，是優良的絕熱材料。在瞬時超高溫情況下，是理想的熱防護和耐燒蝕材料，能保護宇宙飛行器在2000℃以上承受高速氣流的沖刷。

可設計性強:

1、可以根據需要，靈活地設計出各種結構玻璃鋼制品滿足使用要求，具有很好的整體性。

2、可以充分選擇材料來滿足產品的性能，如：可以設計出耐腐的，耐瞬時高溫的、產品某方向上有特別高強度的、介電性好的，等等。

工藝性優良:

1、可以根據產品的形狀、技術要求、用途及數量來靈活地選擇成型工藝。

2、工藝簡單，可以一次成型，經濟效果突出，尤其對形狀復雜、不易成型的數量少的產品，更突出它的工藝*性。

玻璃鋼逃生隧道管道是近五十多年來發展迅速的一種復合材料。玻璃纖維的產量的70%都是用來制造玻璃鋼。玻璃鋼硬度高，比鋼材輕得多。噴氣式飛機上用它作油箱和管道，可減輕飛機的重量。